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合淮同城化合淮同城化的条件
〖壹〗、两城相向发展,形成一体化市场建设的条件。在新一轮城市总体规划中,合肥启动城北新区建设,淮南加快山南新区发展,缩短了两市之间的距离,加快了市场一体化进程。交通设施一体化为合淮同城化奠定了基础,合淮1小时交通圈即将形成,大型设施共享程度显著增强。
〖贰〗、一)地缘相接、人文相亲『1』同属江淮丘陵地区。襟江带淮,接东连西,水系交错,湖泊众多,共同孕育了勤劳淳朴的江淮人民。『2』历史人文关联密切。合肥与淮南在汉朝时同属古淮南国,吴楚文化一脉相承,著名战场、著名典故、著名历史人物时空关联。
〖叁〗、经济全球化和区域经济一体化的发展,要求城市间紧密合作,实现优势互补,以取得共同发展和双赢的结果。同城化正是在这一大背景下产生的,是时代发展的要求,实质是城与城之间的紧密合作。
〖肆〗、交通系统一体化发展策略:建立合淮1小时交通通勤圈,依托合肥、淮南的高速公路枢纽、铁路枢纽和合肥新世界机场建设一体化的客货运输体系。实施“港城”互动发展策略,加强合肥空港与合肥、淮南中心城区的快速交通联系。开辟一体化的城乡公共交通线路,建立城市之间零收费通勤体系。
〖伍〗、合淮同城化的提出在淮南市政协十三届一次会议的侧记 “合淮同城化”,是自市委书记杨振超在2007年11月2日举行的市委八届三次全体(扩大)会议上所作重要讲话中首次作出重要论述以来全市上下一直热议的话题。
〖陆〗、总体规划: 突出科学发展观、区域一体化、新型工业化、科学城镇化、城乡统筹、和谐社会六大发展战略,努力实现合淮复合型都市区“五个一体化”建设。-- 城乡建设一体化优化城镇空间布局。构建支撑合淮同城化加快发展的“双心、一廊、多组团”的总体空间布局结构,共建合淮工业走廊,推动功能组团建设。
合淮同城化的合淮同城化的条件
〖壹〗、两城相向发展,形成一体化市场建设的条件。在新一轮城市总体规划中,合肥启动城北新区建设,淮南加快山南新区发展,缩短了两市之间的距离,加快了市场一体化进程。交通设施一体化为合淮同城化奠定了基础,合淮1小时交通圈即将形成,大型设施共享程度显著增强。
〖贰〗、一)地缘相接、人文相亲『1』同属江淮丘陵地区。襟江带淮,接东连西,水系交错,湖泊众多,共同孕育了勤劳淳朴的江淮人民。『2』历史人文关联密切。合肥与淮南在汉朝时同属古淮南国,吴楚文化一脉相承,著名战场、著名典故、著名历史人物时空关联。
〖叁〗、经济全球化和区域经济一体化的发展,要求城市间紧密合作,实现优势互补,以取得共同发展和双赢的结果。同城化正是在这一大背景下产生的,是时代发展的要求,实质是城与城之间的紧密合作。
〖肆〗、交通系统一体化发展策略:建立合淮1小时交通通勤圈,依托合肥、淮南的高速公路枢纽、铁路枢纽和合肥新世界机场建设一体化的客货运输体系。实施“港城”互动发展策略,加强合肥空港与合肥、淮南中心城区的快速交通联系。开辟一体化的城乡公共交通线路,建立城市之间零收费通勤体系。
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