挖掘运河历史典故,挖运河的挖掘机?

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隋炀帝开凿运河的历史故事

隋朝开凿大运河的故事始于公元前605年，当时的隋炀帝杨广为了加强南北交通和巩固国家政权，下令征用数百万民工开凿运河。 隋炀帝首先挖通沟渠，将黄河和淮河连接起来。随后，他又征用十万民工疏通沟渠，使其与淮河和长江相连，构成了大运河的下半部分。

当时身为晋王的杨广，摸清了父亲的心思，表面上装得非常老实，孝顺隋文帝和独孤皇后，而且特别节俭、朴素，骗取了隋文帝和独孤皇后的信任。隋文帝把杨勇的太子名分废了，改立杨广为太子。后来他发现杨广是个品质恶劣的人，想把杨勇召回，但为时已晚。杨广谋刺了六十三岁卧病在床的隋文帝，夺取了皇位。

公元605年4月14日，隋炀帝启动了开凿大运河的宏伟工程，该工程共分为四个部分。隋大业元年三月二十一日，隋炀帝命令尚书右丞皇甫议征调河南、淮北的数十万民众，开始了第一段工程——开通济渠。

大业七年（611年），炀帝自江都乘龙舟沿运河北上，带着船队和人马，水陆兼程，最后抵达涿郡。

隋朝大运河是在605年至610年开通的，共分四段：通济渠 605年，隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠。早在战国初期，魏国就开凿了鸿沟（引河水循汴水，折南循沙水入颍）。通济渠是在鸿沟和下游的汴河两水基础上，加以疏浚的。

我国新建成的粤赣大运河,和著名的京杭大运河的区别在哪里?

北京和杭州的大运河打破了公法，即我国主要河流从西到东都建在连接南北的大动脉内，促进了沿线商业城市的发展。杭州大运河不仅是世界上最著名的运河之一，而且自古以来对中国南北经济发展做出了重大贡献，北京和杭州大运河是南北交流的重要内部渠道。老实说，这不是真的。

赣粤大运河，即赣粤运河，是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉，北连长江 、南接珠江，穿越鄱阳湖、赣江干流，跨越江西、广东两省交界的分水岭至珠江出海，全长1301公里，为1000吨级标准航道，其中江西境内767公里，占全长的59%。

而真正沟通南北、影响深远的，则是隋朝扩修到北方的 京杭大运河 。经过不同朝代的多次改造、扩建，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河连接起来，形成了沟通多个水系的南北向水运大通道。

浙赣粤大运河的起点位于浙江省杭州市，这里也是京杭大运河的南端。从杭州出发，运河沿着钱塘江向南延伸，经过绍兴、宁波等地，进入浙江省的中部地区。随后，运河穿越金华、衢州等城市，进入江西省境内。在江西段，运河经过上饶、鹰潭、抚州等地，最终到达赣州市。

大运河是一个历史悠久的运河系统，其建设始于春秋时期，完善于元朝，贯穿了中国的历史长河。 京杭大运河是现代对大运河的一个称呼，特指从北京到杭州那段被拉直的河道，是整个大运河系统中最长的一段。 大运河的建设经历了三个主要阶段。

**鄱阳县**：- 浙赣粤大运河从浙江杭州的京杭大运河开始，溯钱塘江富春江而上，最终进入鄱阳湖。鄱阳湖作为中国最大的淡水湖，是长江水系的重要组成部分，也是赣江等多条河流的汇入地。

第一挖运河的人是谁

〖壹〗、祖逖是唐朝时期的一位名将，据传他是第一位成功挖掘运河的人。祖逖曾在唐玄宗的率领下攻打高句丽，后被封为郴州刺史。他利用当地水文资源和地形优势，沟通湖泊，最终修建出了一条名为“祖河”的运河。然而，这个说法也缺乏足够的历史证据。

〖贰〗、大运河的起源：大运河始建于公元前486年，最初由吴王夫差为称霸中原、方便行军和粮草运输而修建，因此吴王夫差被誉为大运河“第一锹”的开挖者。大运河的连接与扩建：在先秦到南北朝时期，为促进水运发展，人们开凿了大量运河。

〖叁〗、大运河始建于公元前486年，吴王夫差为称霸中原，方便行军和粮草运输，开始命人修建运河，因此将吴王夫差誉为大运河“第一锹”的开挖者。之后先秦到南北朝时期，为促进水运发展，又开凿了大量运河，直至隋朝时期，将若干自然河和运河连接起来。

〖肆〗、大运河开凿于公元前605年的隋朝。杨迪利用现有的经济条件，开凿了一条贯穿南北的大运河。隋朝皇帝杨迪开凿大运河，征用了数百万人。他开凿大运河的目的是为了加强南北交通，巩固隋政府对国家政权的中央集权统治。在为他开凿大运河的过程中，皇帝杨首先用百万人口开凿沟渠，并将沟渠与黄河和淮河连接起来。

隋炀帝为什么要耗费巨大的人力财力挖掘了一条京杭大运河?

隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定，其动机已超越了服务军事行动的目的，因为此时天下已统一。隋开运河有经济方面的动机。中国古代很长时期内，经济重心一直在黄河流域，北方的经济比南方进步。但到魏晋南北朝时期，社会发生了深刻变化。

当然，开通京杭大运河是一个伟大的工程，为后世人民留下巨大的财富，但是对于隋炀帝来说，这也是他国家毁灭的一个原因。

但你能说大运河的影响小吗？恐怕不能，其至今都在发挥作用。有相关 历史 文献曾评隋炀帝开通大运河不过是为了下江南方面，是为享乐，可如今的专家看了大运河的线路后，也不免感叹隋炀帝目光长远。

贯穿南北的京杭大运河，起初是隋炀帝杨广为了更自由地欣赏南北不同的风情，更方便地享用各地的物产，动用百万民工挖掘的。这是世界上修建时间最早，跨度最长的一条人工河，也是世界工程史上的一个奇迹。这条大运河，以洛阳为中心，南抵余杭（今杭州），北到涿郡（今河北涿州）。

隋朝开凿大运河的原因和条件有哪些

原因： 政治需要：大运河的开凿是当时阶级矛盾和阶级斗争的产物，旨在巩固隋朝政权。 军事形势：军事上的需求也是开凿大运河的重要原因，以便更有效地进行军事调动和防御。 经济文化交流：南北经济文化交流的必然要求促使大运河的开凿，有助于加强南北之间的联系。

大运河的开凿是当时阶级矛盾和阶级斗争的产物，是巩固隋朝政权的政治需要。大运河的开凿是当时军事形势逼迫的结果。大运河的开凿是南北经济文化交流的必然要求。南朝以来，江南经济地位不断提高，而隋朝政治中心在北方。

大运河开凿的原因和条件主要有以下几点：政治需要：大运河的开凿是巩固隋朝政权的“政治小帮手”。当时阶级矛盾和阶级斗争挺激烈的，为了稳定统治，隋朝决定开凿大运河，加强南北联系，稳固政权。

开凿大运河是当时政治经济发展的必然需求。隋朝的政治中心位于北方，但大部分粮食却要依靠江淮地区的供应。依靠陆路运输，运量小、速度慢、费用高，已无法满足实际需求。而我国的河流主要为东西走向，开通一条纵贯南北的运河，利用水力运输，已是大势所趋。

隋唐大运河的条件与动机是多方面的，包括政治、经济、社会等多维度因素。开凿大运河的条件主要有以下几点：首先，南朝以来，江南经济地位持续提升，而隋朝的政治中心在北方。因此，开通运河成为必然之举，旨在连接南北，促进经济交流。

为什么要开凿苏伊士运河?

苏伊士运河的开通对埃及经济发展产生了重要影响。运河的建设和运营带动了沿岸地区的发展，成为埃及经济的重要支柱。此外，运河的开通也促进了埃及与欧洲、亚洲等地区的贸易往来。苏伊士运河的建设和运营历史，反映了世界政治、经济和军事力量的博弈，也体现了埃及人民为争取国家主权和经济独立所进行的斗争。

把红海和地中海用一条运河连接起来的想法古代就有了。据说威尼斯人曾想通过苏伊士地峡开凿一条运河，打通同东方的贸易路线。达伽马绕过好望角的海路发现后，这件事便搁置起来了。英法从近代以来，不断争夺埃及。19世纪中叶，英国取得在埃及修筑铁路的特权。

构想提出：17世纪时，法国人莱布尼兹首次提出了开凿苏伊士运河的计划。这一计划旨在通过人工运河连接地中海与红海，缩短欧亚之间的航海路程。计划实现：19世纪，法国工程师费迪南德·李赛普将这一构想变成了现实。

这个合同对埃及显然是不利的，租期长、获利少、免税进口将影响埃及财政收入，特别是开凿运河所需的土地转归公司所有的规定，使埃及的未来潜伏着巨大的危机。英国最初非常担心自己在地中海东部和印度洋的霸权地位受到影响，因而竭力阻挠开凿运河。

古代为什么要挖掘京杭大运河

贯穿南北的京杭大运河，起初是隋炀帝杨广为了更自由地欣赏南北不同的风情，更方便地享用各地的物产，动用百万民工挖掘的。这是世界上修建时间最早，跨度最长的一条人工河，也是世界工程史上的一个奇迹。这条大运河，以洛阳为中心，南抵余杭（今杭州），北到涿郡（今河北涿州）。

钱粮运输是开凿运河的主要原因之一，尽管耗费巨大的人力物力。 邗沟，全长170公里，是世界上有史记载的最早的运河，也是京杭大运河的一部分。 铁器的普及和发展推动了水利工程的大规模建设，如河渠和运河，将中国农耕文明推向了一个新的高度。

京杭大运河开挖的原因主要有以下几点：地理环境与交通需求 京杭大运河连接了黄河、长江、淮河等水系，贯穿南北，极大地改善了当时的交通状况。在古代，中国各地的经济文化交流频繁，但由于地理环境的限制，陆路交通并不便捷。

开凿京杭大运河的原因主要有以下几点：地理位置因素：中国古代地形地势西高东低，河流基本由西流向东，南北方向上并无天然河流供开辟水上运输，这极大地限制了商品物资的流通与交换。

京杭大运河在历史上对维护社会稳定、繁荣地区经济、巩固国防、促进南北文化交流等方面发挥了不可估量的作用。尽管如今京杭大运河已不能全线通航，但其深厚的历史文化底蕴和不可低估的社会、经济价值在现代社会中依然显现出其重要性。

对促进南北地区间的交流融合，加强国家的凝聚力，起到了不可估量的作用。综上所述，元朝开凿京杭大运河，主要是出于解决物资运输难题的需要，同时也是为了促进南北经济文化的交流与融合。这条运河的开凿和使用，对加强国家的经济实力、促进南北地区的均衡发展，以及推动中国历史的进程，都有着重要的意义。

京杭大运河是哪个朝代挖的京杭大运河是什么朝代挖的

京杭大运河是在隋朝时期开凿的，由隋炀帝杨广主持。 隋炀帝杨广是中国古代历史上一位极具争议的帝王。他通过权谋策略，最终登上皇位，但他的统治最终导致了隋朝的覆灭。 杨广在权力斗争中成长，从小就对皇位有着强烈的渴望。

京杭大运河是在春秋时期开凿的，它的建设在隋朝时期完成，后还在多个朝代经过多次修建，因此人们大多是说京杭大运河是由隋炀帝下令修建的。京杭大运河至今已拥有两千多年的历史，它和坎儿井、长城一起被人们称为我国古代三项伟大工程，京杭大运河直到现在仍旧在被人们使用。

京杭大运河的建造历史可以追溯到2400多年前的春秋时期，当时的吴国为了北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河，称为邗沟。此后，经过多个朝代的扩建和整治，京杭大运河逐渐形成。

京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。春秋时期即春秋（东周前半期历史阶段）。中国历史阶段之一。

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